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숙련 된 건설 전문가는 크레인을 운영하는 동안 크레인 운영자가 전화 대화에 참여하도록 허용하지 않을 것입니다. 왜? 우리는 그 운영자가 당면한 과제에주의를 기울이지 말아야한다는 것을 직관적으로 알고 있기 때문에 - 크레인을 안전하게 운영하고 있으므로 아무도 그의 행동으로 위험에 처하지 않습니다. 그렇다면 왜 같은 현명한 전문가들 중 많은 사람들이 전화를 걸고 시간당 60 마일 이상으로 3,500 파운드의 차량을 운전하지 않는다고 생각 하는가? 우리는 위험을 멈추기 전에 법을 만들기 위해 정부가 정말로 필요합니까? ‘클릭 또는 티켓’이 안전 벨트를 착용하거나 운전하기 전에 벨트를 참여시킬 위험이 없다는 것을 인정했다고 생각하십니까?

우리는 핸즈프리 장치가 이제 방해가 제거 될 수 있도록 사용할 수 있기 때문에 스스로를 확신 했습니까? 모든 연구는 핸즈프리 장치가 운전하는 동안 뇌에 대한 산만에 거의 영향을 미치지 않는다는 것을 증명했습니다. 실제로, 법적 알코올 한도가 .08의 법적 알코올 한도를 약간 높거나 약간 높은 운전자가 핸즈프리 전화 대화에 참여하는 사람보다 더 안전하다는 테스트가 입증되었습니다..

여기 똑바로 사실이 있습니다 :

• 3,154 명이 2013 년에 산만 운전 충돌로 사망했습니다. 그리고

• 약 424,000 명이 부상을 입었습니다

• 산만해진 운전은 사고에 3 번 증가 할 위험이 높아집니다

위험을 이해 하고이 지식을 통해 산만 운전의 위험을 제거하기로 결정합니다.

우리는 바카라 커뮤니티 Construction 에서이 주제를 탐색했으며 모든 팀원들에게 100% 무의미한 운전 정책을 확보하고 설립했습니다. 우리는 더 많은 회사가 직원을 보호하기 위해이 작업을 수행하는 것을보고 싶습니다.

자세한 정보 :http : //www.distraction.gov/stats-research-laws/facts-and-statistics.html