2023 년 5 월 31 일

San Marco- 10 마일 자율적 인 사람들의 첫 번째 단계는 2025 년까지 시내를 가로 질러 셔틀링 될 수 있습니다.

성명서는 거의 200 명의 업계 전문가와 공무원이 수요일에 JTA에 합류하여 전국 자율 차량의 날을 축하했습니다. 그들은 베이 스트리트 아래로 이동할 수있는 차량을 샘플링했습니다.Ultimate Urban Circulator - 또는 U2C - 시내 여행을 시작합니다.

JTA 자동화 및 혁신 부사장 인 Bernard Schmidt는 건설이 곧 자율적이고 전기 전기 인민 미사 인 12 인승 홀론과 같은 차량의 3.2 마일 스트레치를 수정하기 시작할 것이라고 말했다.

"우리는 60% 설계 및 시작 건축을 통해 진행되고 있습니다. Build Grant 의무에 의해 2025 년에 수익 서비스를 시작할 것이므로 잘 진행되고 발전하고 있습니다." "가장 눈에 띄는 것은 차량이 될 것이며, 사람들이 마지막으로 보는 마지막 일이 될 것입니다. 그러나 우리가 필요한 인프라, 카메라 및 기타 것들에 이르기까지 모든 것을 실행하기 시작하는 것과 같은 것들.".

Accessible Avenue의 맹인 CEO 인 Ron Brooks는 자율 대량 대중 교통에 접근 할 수 없다고 말했다.

Brooks는 자율 주행 차량에서 아내와 함께 맹인과 함께 데이트 밤의 비디오를 보여 주면서 27 년 전 결혼 한 이래로 자동차에서 혼자 갔을 때 처음이라고 말했다. 그는 Bay Street와 궁극적으로 San Marco로 자율 대량 대중 교통 시스템을 제공 할 JTA의 계획에 박수를 보냈습니다.

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1 단계

Armsdale Road의 Test & Learn 시설에서 수요일 JTA의 이벤트는 토론뿐만 아니라 시연을 통해 AV 기술의 최신작을 선보였습니다.

4,900 만 달러 프로젝트 불과 2 년 전 JTA에서 녹색 빛을 얻었습니다. 바카라 커뮤니티 LLC와의 계약은의 첫 번째 단계를 시작합니다.JTA의 궁극적 인 도시 순환기.

올해 건설 날짜는 없지만 첫 번째 단계는 North Pearl Street에서 시작하는 Bay Street Innovation Corridor라는 것을 줄입니다. TIAA Bank Field, 21 Financial Field 및 Vystar Veterans Memorial Area 주변의 스포츠 및 엔터테인먼트 지구로 확대 될 것입니다. 이 경로에는 계획된 과학 역사 박물관과도 포함될 수 있습니다.Four Seasons Hotel 그리고 그 뒤에있는 도시 마리나.

32237_32369 "나중에, 그들은 실제로 우리가 선착장에 들어가서 그것을 픽업으로 제공하고 부동산에 부유하기를 원할 수도 있습니다.".

U2C 차량은 자동차와 보행자 주위를 탐색하고 서로 상호 작용하며 신호등과 횡단 보도에 반응 할 수있는 안내 및 탐지 시스템이 자율적입니다. Schmidt는 일반적인 자동차 트래픽과 함께 Bay Street 복도가 그들을 지원하기 위해 큰 변화가 필요하지 않다고 Schmidt는 말했다.

"일부 인프라가 변경되는 것을 보게 될 것입니다. 대부분의 경우 현재 크게 큰 변화가되지는 않을 것입니다. "그러나 당신이 보게 될 것은 실제로 혁신 측면에서, 디스플레이 측면에서, 그리고 차량이 탑승 및 하차 측면에서 고객과 어떻게 상호 작용할 것인지 측면에서 새로운 방송국입니다.".

JTA는 혼합 된 교통에 필요한 경우 누군가가 탑승하고 통제 할 수있는 사람을 갖게 될 것이라고 공무원들은 말했다. 첫 번째 단계의 자금에는 미국 교통부의 1,250 만 달러, 플로리다 교통국에서 1,300 만 달러, 노스 플로리다 교통 계획기구에서 1 백만 달러, JTA에서 2,250 만 달러가 포함되어 있으며, 이는 또한 일을위한 현실 서비스를 제공하고 있습니다..

미래

U2C의 3 단계 중 두 번째는 다운타운의 기존 2.5 마일 스카이웨이 시스템을 다운타운과 산 마르코의 자율 주행 차량을위한 높은 도로로 전환하여 현재 차량보다 가볍습니다.

경사로를 통해 자율 주행 차는 Bay Street 복도에서 오버 헤드 도로로 이동할 수 있습니다. 이 단계에는 Lavilla의 Jacksonville 지역 교통 센터의 허브가 포함 된 다음 노스 뱅크와 Acosta Bridge를 가로 질러 사우스 뱅크까지 뻗어 10 마일 시스템이됩니다..

"우리는 스카이 웨이가 원래 고무가있는 차량으로 도로가 달린 고도로 도로로 태어 났기 때문에 독창적으로 배치되어 있습니다." 슈미트가 말했다. "이것은 센터 가이드 빔으로 나중에 개조되었습니다. 우리는 그것을 첫 번째 형태와 기능으로 되돌리고 있습니다.".

1 년 전 승인 된 현지 옵션 가스 세금 시의회의 연장을 통해 2 억 4 천 6 백만 달러의 2 단계가 자금을 조달합니다. Schmidt는 2 단계의 건설이 첫 번째 단계의 개통과 거의 같은시기에 시작될 것이라고 말했다.

U2C의 세 번째 단계는 여전히 설계되었지만 새로운 콘도, 사무실 및 설립 된 주택, 상점 및 레스토랑과 도시의 브루클린 및 리버 사이드 지역과 연결됩니다. Schmidt는 거의 3 단계 모두 관련 자금이 있다고 말했다.

JTA는 2017 년에 U2C 프로그램을 처음 제안한 이래로 Mayo Clinic에서 2020 년에 U2C 프로그램을 처음 사용하여 Southside 캠퍼스 주변의 Covid-19 샘플을 운송 한 이래 수많은 소규모 및 대규모 자율적 인 이사를 테스트하고 있습니다. 여기에는 테스트가 포함되었습니다.Olli 2.0 자율 주행 차량 지역 모터에 의해 제작, ANavya Autonom Shuttles 그리고 Holon Mover는 그보다 더 큽니다.

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