2022 년 8 월 1 일

미국 인구 조사 추정에 따르면, 오스틴은 미국의 메트로 지역에서 가장 큰 인구 이익 중 하나를 보여 주었다. 이 도시는 1 년에 53,000 명 이상의 사람들이 성장하여 네 번째로 큰 증가를 나타 냈습니다.

더 많은 사람들이 더 많은 일자리, 쇼핑, 물론 더 많은 트래픽을 의미합니다. 약 30 년 동안 최근의 프로젝트는 역사적으로 혼잡 한 한 지역에서 트래픽에서 물린 것을 목표로합니다.

6 억 6,700 만 달러의 비용으로 Fluor 및 바카라 커뮤니티 인프라의 합작 투자 - 콜로라도 강 생성자 - (텍사스 교통부가 감독 함) 새로운 삶과 아름다움을 바쁜 지역에 주입 할 계획입니다.

수년 동안 현지인과 통근자 모두 혼잡으로 인해 SH 71과의 미국 290 교차로를 피하려고 노력했습니다. 이 프로젝트는 2026 년에 완료 될 예정이며 거의 모든 신호등을 제거하여 주거 지역을 통한 자유 흐름 트래픽을 허용합니다..

이 프로젝트의 한 가지 하이라이트는 높은 지역 입력으로 결정된 한 가지 하이라이트는 290 개의 주요 차선을 "지하실"에 넣는 것입니다. 플라이 오버는 하나의 고속도로가 천국으로가는 콘크리트 계단에서 다른 고속도로 위에 쌓인 다른 바쁜 텍사스 도로와 대조적으로 시각적으로 압도적이지 않습니다..

프로젝트의 주요 내용은 다음과 같습니다.

• 각 방향의 트래픽을 통해 2-3 번의 논스톱 미국 290 개의 주요 차선으로 구성된 업그레이드 도로. 정면 도로 레인도 각 방향으로 내장됩니다.
• U.S. 290 개의 주요 레인은 윌리엄 캐논 드라이브를 통해 미국 290과 SH 71 사이의 새로운 비행과 함께 가버 패스;
• U.S. 290 개의 주요 차선이 Sh 71에 따라 낮아집니다.
• 새로운 교차로는 RM 1826, Scenic Brook Drive 및 Convict Hill Road, Scenic Brook Drive 및 Circle Drive에서 미국 290을 따라 건설 될 예정입니다.
• U- 턴은 미국 290 및 SH 71을 따라 교차로에 건설되어 정면 도로에서 이동하는 차량이 반대 방향 정면 도로에 접근 할 수 있도록합니다.
• SH 71의 플라이 오버 램프는 경치 좋은 브룩 드라이브를 연장하여 메인 레인이 로컬 액세스를 위해 U 턴이있는 5 차선 고속도로로 전환됩니다.
• 상당한 자전거 및 보행자 숙박 시설은 14 마일을 포함하여 전체 복도를 따라 건설 될 것입니다. 공유 사용 경로 및 1.5 마일. 보도의; 그리고
• 복도 내에 다중 수질 처리 연못이 건설 될 것입니다.

합작 투자

콜로라도 강 생성자 (CRC)는 지난 20 년 동안 오스틴 지역에서 여러 인프라 프로젝트를 완료했습니다.

작업은 설계 건축 프로젝트입니다. TXDOT에 의해 설계 작업의 30 %가 완료된 후 CRC가 인수했습니다. 2021 년 말, 디자인은 완성되었습니다. 발굴 및 유틸리티 재배치는 2021 년 7 월에 시작되었습니다. 전반적으로 프로젝트의 나머지 측면은 2026 년 1 분기까지 완료 될 것으로 예상됩니다.

프로젝트의 첫 번째 단계는 CRC가 현재 미국 290의 발자국 외부에 정면 도로를 건설하는 것입니다. 일단 정면 도로가 건설되면 미국 290의 트래픽을 이러한 아스팔트 도로로 이동하고 콘크리트 메인 레인의 건설이 시작될 수 있습니다.

CRC는 250,000 톤의 아스팔트와 300,000 입방 야드의 콘크리트를 사용하고 약 2 백만 톤의 재료를 발굴 할 것으로 예상합니다. 이 중 상당수는 미국 290의 주요 차선이 흐르는 거대한 트렌치를 만들기 위해 수행됩니다. 발굴의 약 20 %가 완료되었습니다.

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발굴 된 암석 중 일부는 프로젝트에 머물 것입니다.

"바위와 원래의 도로는 쇄도하여 시멘트 처리 된베이스 [CTB]가 건설중인 새로운 도로의 견고한 하위 등급으로 작용할 것입니다."라고 Trent는 말했습니다.

대규모 트렌치를 파는 것과 함께 CRC는 유틸리티 회사와 협력하여 물과 하수도를 이전하고 있습니다.

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프로젝트의 한 가지 어려운 부분은 27 개의 다리가 재구성 될 것입니다. 7 개의 교량에 대한 작업은 이미 시작되었습니다. 물론, 다리와 비행 작업이 완료되는 동안 일부 트래픽 차선은 종료되거나 리디렉션되어야합니다.

프로젝트의 고유 한 부분은 트리 보존 계획과 관련이 있습니다. 미국 290 개와 윌리엄 캐논 드라이브 지역의 몇 가지 상징적 인 오크 나무가 보존됩니다. TXDOT는 상징적 인 참나무 외에도 나무 보존 영역을 식별했습니다. CRC는 설계 최적화로 인해 정렬을 따라 저장할 수있는 200 개 이상의 다른 나무를 확인했습니다. CRC는 또한이 지역에 수백 개의 새로운 나무를 심습니다.이 지역에 역사적, 생태 학적 가치를 가진 종을 선택합니다.

기술 존재

이와 같은 대규모 건설 프로젝트는 암석을 파고 새로운 도로를 포장하며 중형 교량 요소를 제자리로 들어 올리는 중장기를 사용합니다. 이 프로젝트는 또한 거의 보이지 않는 요소를 사용하여 노동자들이 지식이 풍부하고 안전하며 효율적으로 만들어주었습니다.

"특별한 앱을 사용하면 작업 승무원이 하루 종일 안전 서명을 제출하고, 안전 작업 할당 양식을 작성하고, '도구 상자 대화'에 대한 안전 주제를 찾아 긍정적이고 부정적인 일일 안전 관찰을 기록 할 수 있습니다.

Trent는 또한 노동자들이 Autodesk의 빌드 프로그램이 현장에서 장착 된 iPad에 액세스 할 수 있다고 언급했습니다.

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CRC는 드론을 사용하여 건설 진행 상황을 추적하고 발굴 중 토공량을 정량화합니다. Dronedeploy라는 프로그램을 통해 CRC는 프로젝트의 3D 지형도를 만들 수 있으며 소프트웨어는 주간 항공편에서 새로운 정보를 겹쳐서 필요한 변경 사항을 계산할 수 있습니다..

거대한 트렌치 건축과 새로운 아스팔트 및 콘크리트 도로를 포함하는 무거운 리프팅 작업 외에도 CRC 및 TXDOT는 Oak Hill Parkway 주변의 주거 커뮤니티를 향상시키는 애드온을 만들 것입니다. 이 작업 이전에는 보도가 거의 없었습니다. 자전거 타는 사람과 워커는 4 개의 바쁜 트래픽 옆에 조심스럽게 움직여야했습니다.

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이것은 Trent의 네 번째 주요 합작 투자 작업입니다. 그의 경험은 그 에게이 매머드 직업의 잠재적 결과에 대한 관점을 제공합니다.

"사람들은 혼잡으로 인해 30 년 동안이 지역을 피해 왔습니다." "운전자들은 신호등을 멈출 필요없이 5 마일 동안 미국 290을 5 마일 동안 통과 할 수 있다는 것을 알게되면 즐겁게 놀랄 것이라고 생각합니다.".

기사 링크.